DIP Railroad : Le plan du réseau

Dontown Industrial Park, DIP Railroad, est un réseau de style américain à l'echelle N (1/160ème). 

Ce petit réseau est dédié à la manœuvre de wagons de marchandises pour desservir différentes entreprises (ce que les anglophones appelent switching puzzle).

Il se présente sous la forme d'un module de 1,2m de long sur 30cm de profondeur. Une coulisse peut être ajoutée à gauche (ou à droite) permettant de faire rentrer et sortir les trains de la partie décorée.

La figure en début de cet article présente le dernier état du plan de ce diorama.

T_TRAK : Le passage à niveau

Le passage à niveau est un module simple de 310 mm. Le décor est bien avancé.

Module standard de 310 mm - le X73500 est un MIKADOTRAIN

 

 

Vue globale du module du passage à niveau

Mise à jour septembre 2021 : ce module n'existe plus, il a subi des dégâts lors de son entreposage. 

T_TRAK : Alimentation des voies

L'alimentation des voies est réalisée par un module spécifique modifié en conséquence. L'alimentation entre modules est réalisé directement par les éclisses des rails Unitrack. Pour l'alimentation, un module droit de base est modifiée en remplaçant sur chaque voie un élément de 62 mm (référence 20-040) par la référence 20-041 qui intègre une prise de courant. 

La référence 20-041 intègre un prise d'alimentation

Un trou de 19 mm de diamètre est percé à 45 mm de chaque côté du module afin de laisser un passage à la prise. Le montage est réalisé de manière à ce que le fil bleu du cordon fournit avec la référence KATO 20-041 alimente toujours le rail extérieur de chacune des voies.

Disposition de l'alimentation des rails sur un module droit simple

De l'expérience lue sur le site des modélistes australiens, un point d'alimentation permet d'alimenter sans problème 9 m de voies, soit 22 modules simples et 4 modules d'angle.

Comme recommandé par les modélistes australiens, j'ai choisi de relier les fils en provenance des rails KATO à des prises femelles de type RCA. Une prise RCA rouge est utilisée pour la voie de second plan par rapport à l'avant du module, alors qu'un prise RCA blanche (ou jaune) est utilisée pour la voie de premier plan. Dans tous les cas le fil blanc en provenance des rails KATO est relié à l'âme de la prise (la partie centrale), alors sue le fil bleu est relié à la structure extérieure de la prise RCA.

L'alimentation électrique est apportée en utilisant des prises RCA

T-TRAK : Les extensions des modules droits

Il est possible de créer des modules droits de plus grande longueur que celui de base. Le tableau suivant présente les dimensions acceptables pour rester compatible du système T-TRAK. Les longueurs de modules supérieures à 930 mm sont possibles, mais s'écartent du principe de base qui est la réalisation de petits modules facilement transportables et pouvant être construit rapidement sur un coin de table.

Dimensions possibles pour les modules droits

T-TRAK : Le module d'angle de base

Pour compléter le module droit, un module d'angle est défini. Ce module, qui comporte lui aussi deux voies parallèles qui forment un quart de cercle afin de d'autoriser un changement de direction de 90°. 

Ce module est en fait basé sur un carré de 365 mm de côté. Comme pour le module droit, la hauteur du module doit être réglable entre 70 mm et 100 mm.

Les voies ont respectivement un rayon de 282 mm pour la voie intérieure (deux éléments référence 20-110 KATO), et un rayon de 325 mm pour la voie extérieures (deux éléments référence 20-120 KATO).

L'utilisation de quatre modules d'angles permet de former un réseau bouclé en les reliant deux par deux, comme cela est montré sur la photo du premier article de ce blog.

Dimensions du module d'angle de base

T-TRAK : Le module droit de base

En l'absence d'adaptation du standard T-TRAK en France, voire en Europe, j'ai retenu pour mes propres réalisations les adaptations proposées par les modélistes autraliens et qui peuvent être consultées ici. J'ai réalisé ce choix car toutes les dimensions sont exprimés en base métrique.

Les modules dans le standard T-TRAK comprennent deux voies de circulations. La première voie est située à 38 mm du bord avant du module (mesure prise entre le bord du module et le bord inférieur du ballast de la voie KATO). La seconde voie est placée avec un écartement de 8 mm de la première (mesure réalisée à la base du ballast des éléments KATO). 

Les dimensions hors tout du module de base droit est de 310mm en longueur sur 300mm en profondeur. Cette longueur correspond à l’utilisation de deux éléments de voies UNITRAK de KATO : 1 élément de 64 mm (référence 20-040) et 1 autre élément de 248 mm (référence 20-000). La longueur du caisson du module est inférieure de 1 mm de chaque côté afin de faciliter la connexion et la déconnexion des modules. De ce fait la base d’un module droit simple à une longueur de 308 mm.

La hauteur des modules doit être comprise entre 70 mm et 100 mm (mesure entre le plan de la table et le plan de pose de la voie KATO). Par défaut, il est recommandé de fabriquer des caissons de 70 mm de haut avec l'ajout de pieds permettant un réglage entre 0 et +30mm.

Un fond de décor optionnel peut être placé sur la face arrière.

Dimensions du module droit de base T-TRAK

T-TRAK : Les rails de la gamme UNITRACK de KATO

Le système modulaire T-TRAK est basé sur l’utilisation de rails de la gamme Unitrack® de KATO. La particularité des rails Unitrack® est leur système d’accroche et d’éclisse. Comme le montre la photo suivante, l'éclisse qui permet d'assurer la continuité électrique d'un rail à l'autre est associée à un système assurant la tenue mécanique entre les différents éléments de voies. Le concept T-TRAK met en œuvre cette particularité  pour permettre de relier électriquement les voies de deux modules ainsi que d'assurer la liaison mécanique.

Le système d'éclisse et d'attache des rails Unitrack®  de KATO